کمیسیون حمل و نقل تورنتو می گوید که ارتقای سیستم سیگنال دهی آن در خط 1 سرانجام به پایان رسید.
انتظار می رود که این پیشرفت ها به قطارها اجازه دهد تا افراد بیشتری را سریعتر جابجا کنند.
جان توری، شهردار تورنتو تکمیل سیستم سیگنالینگ کنترل خودکار قطار در خط یک متروی تورنتو را یک نقطه عطف مهم دانست.
سیستم کنترل خودکار قطار در خط یک متروی تورنتو (خط یانگ / یونیورسیتی /اسپاداینا) نصب شد.
نکته پایانی این است که به قطارها اجازه میدهد تا مکرر و سریعتر سفر کنند و این واقعاً به افزایش ظرفیت کمک میکند.
توری گفت که پروژه تکمیل شده خبر خوبی برای مسافران و خود شهر است.
قبل از تکمیل سیستم، TTC میتوانست حدود 25 قطار در ساعت حرکت کند.
اما با فعال شدن ATC اکنون حدود 30 قطار در ساعت حرکت می کند. یک قطار کامل ظرفیت 1000 نفر را دارد.
توری گفت که این بدان معناست که TTC می تواند 33000 نفر در ساعت را جابجا کند.
بر اساس یک نسخه جدید که توسط TTC در روز پنجشنبه منتشر شد، پروژه سیستم سیگنالینگ طبق برنامه مطابق با برنامه به روز شده که توسط هیئت مدیره سیستم حمل و نقل در آوریل 2019 تصویب شده بود، به اتمام رسید.
TTC افزود: خدمه کار ویژه مسیر را در تونل ها انجام دادند و هزاران قطعه تجهیزات را نصب کردند که شامل 2000 چراغ راهنمایی، 256 سیگنال و بیش از یک میلیون فوت کابل بود.
بخش هایی از سیستم سیگنالینگ قبلی TTC به دهه 1950 باز می گردد، زمانی که مترو برای اولین بار افتتاح شد.
با ATC، سرعت قطار و جدایی بین قطارها به طور خودکار، از طریق یک سیستم کامپیوتری “بلوک متحرک” کنترل می شود.
TTC گفت با سیستم جدید، مکان قطار را می توان با دقت بیشتری رصد کرد.
همچنین به قطارهای بیشتری اجازه می دهد تا نزدیکتر به هم کار کنند.
TTC افزود: این تغییر به معنای تاخیرهای کمتر مرتبط با سیگنال است.