برای اولین بار در تاریخ کانادا، نقل و انتقال بار در دو مسیر اصلی راه آهن کانادا متوقف و زنجیره تامین مختل شد.
پس از ماه‌ها گفتگو و مذاکره، شرکت راه آهن ملی کانادا و شرکت پاسفیک کانزاس سیتی پس از اینکه نتوانستند به توافق برسند با 9300 مهندس، پیمانکار، و کارگر راه آهن دست به اعتصاب زدند.
تصاویری از شروع اعتصاب کارکنان خط آهن از هالیفاکس تا ونکوور در شبکه‌های اجتماعی منتشر شد.
اعتصابات بر بیش از 32000 مسافری که در تورنتو، ونکوور و مونترال از طریق خط آهن مسیر CPKC رفت و آمد می‌کنند تاثیر خواهد گذاشت.
کنفرانس راه آهن Teamsters Canada ارسال تصاویری را در رسانه های اجتماعی از کارگرانی از هالیفاکس تا ونکوور آغاز کرده است که در حال راه اندازی خطوط اعتصاب هستند.
و کارگران نیز در خارج از مقر CN در مرکز شهر مونترال تظاهرات می کنند.
داگ فورد، نخست‌وزیر انتاریو صبح پنجشنبه در پستی در ایکس نوشت:
تعطیلی راه‌آهن در CN و CPKC در حال حاضر برای کارگران، کاربران حمل‌ونقل و کسب‌وکارها در سراسر کشور هزینه دارد و ما نمی‌توانیم اجازه دهیم اوضاع بدتر شود.
GO Transit روز پنجشنبه هشدار داد که سرویس آن “ممکن است شلوغ تر از حد معمول باشد.”
سرویس حمل و نقل منطقه ای منطقه نعل اسب طلایی جنوب انتاریو گفت که خدمات ریلی در مرکز همیلتون GO و در خط میلتون که از میسیساگا به ایستگاه یونیون مرکز شهر تورنتو می گذرد، متوقف شد.
در ونکوور، TransLink گفت که خدمات اکسپرس ساحل غربی به حالت تعلیق درآمد.
در حالی که اکسو گفت خطوط Candiac، Saint-Jerome و Vaudreuil/Hudson در منطقه مونترال فعال نخواهند شد.
طبق گزارش انجمن راه آهن کانادا، CN و CPKC هر روز مجموعاً یک میلیارد دلار کالا حمل می کنند.
انتقال بسیاری از محموله‌ها به دلیل پیشگیری از بی نظمی متوقف شدند.
چانه زنی بین شرکت ریلی کاناد CN با 6000 کارگر و شرکت CPKC با 3300 کارگر با Teamsters انجام شد.
نخست وزیر جاستین ترودو روز چهارشنبه از هر دو طرف خواست تا بر سر میز مذاکره به توافق برسند.
صنایع آسیب دیده از این اعتصاب شامل کشاورزی، معدن، انرژی، خرده فروشی، خودروسازی و ساخت و ساز است.
راه‌آهن‌های ایالات متحده نیز مجبور شدند محموله‌های ارسالی به کانادا را رد کنند.
کشتی‌رانی در جنوب مرز نیز به دو خط آهن اصلی کانادا متکی هستند.
که مسیرهای آنها به خلیج مکزیک و در مورد CPKC به چندین بندر مکزیک می‌رسد.
